新聞動態(tài)
2015/6/9 10:51:05
在汽車行使中，很多因素都會導致左右輪行駛的路程產生差別，如轉彎、輪胎氣壓不均勻、左右負荷不均勻、路面不同等。如果沒有一套機構，則會造成輪胎加速磨損，消耗功率。為此必須增加差速器（輪間差速器）。同樣情況，在多軸驅動中，前后驅動橋之間或中、后驅動橋之間也會產生速度差，產生干涉或造成輪胎加速磨損，為此也應設置差速器（軸間差速器）。
差速器主要由四個行星齒輪、兩個半軸齒輪、十字軸和差速器殼組成，由于有行星齒輪的作用，使左右兩個半軸齒輪可以以不同的速度旋轉，從而使左右車輪或中、后橋之間產生速度差。
有三種型式的差速器：①對稱式錐齒輪差速器；②強制鎖止式差速器；③自鎖式差速器。普通載貨汽車上多采用對稱式錐齒輪差速器，因為其結構簡單，也無特殊要求，成本較低，所以得到廣泛采用。
本文由工程車半軸、后橋總成、前橋、后橋、汽車后橋、前驅動轉向橋整理，更多新聞資訊：
主減速器
差速器主要由四個行星齒輪、兩個半軸齒輪、十字軸和差速器殼組成，由于有行星齒輪的作用，使左右兩個半軸齒輪可以以不同的速度旋轉，從而使左右車輪或中、后橋之間產生速度差。
有三種型式的差速器：①對稱式錐齒輪差速器；②強制鎖止式差速器；③自鎖式差速器。普通載貨汽車上多采用對稱式錐齒輪差速器，因為其結構簡單，也無特殊要求，成本較低，所以得到廣泛采用。
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主減速器
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